O trabalhador Manoel Oliveira da Silva, de 43 anos, morreu após cair de uma altura de 10 metros durante o desabamento de uma estrutura metálica nas obras da Ponte do Futuro, em Cabedelo, na Grande João Pessoa, nesta segunda-feira (21).
Desabamento na Ponte do Futuro: trabalhador que estava desaparecido tem morte confirmada
Segundo o consórcio responsável pela obra, Manoel era natural de Araioses, no Maranhão, e foi localizado no Rio Paraíba após algumas horas de buscas.
Outros dois trabalhadores ficaram feridos no acidente. Um deles foi levado ao Hospital de Trauma de João Pessoa, recebeu atendimento e foi liberado. O outro foi atendido ainda no local e não precisou ser hospitalizado.
Secretário diz que acidente na Ponte do futuro não comprometeu a obra
De acordo com o secretário de Infraestrutura da Paraíba, Jovânio Silva, uma fôrma metálica utilizada na montagem da obra se desprendeu, fazendo com que o operário, que estava preso ao cinto de segurança, caísse.
O consórcio informou que a causa do acidente está sendo investigada e que, apesar do desabamento, a estrutura definitiva da ponte não foi danificada.
A OBRA: O que é a Ponte do Futuro?
O projeto do Complexo Rodoviário, conhecido como “Ponte do Futuro”, prevê a ligação entre os municípios de Cabedelo, Lucena e Santa Rita, na Grande João Pessoa. O contrato para a construção foi assinado em agosto de 2024, durante a gestão do governador João Azevêdo.
Nesta segunda-feira (21), uma estrutura de montagem da obra desabou durante a execução dos serviços. Dois trabalhadores ficaram feridos e um terceiro está desaparecido.
O projeto prevê a construção de duas pontes, com início a partir do quilômetro 9,64 da BR-230, na estrada de Cabedelo. A expectativa inicial do governo estadual era concluir os serviços no primeiro trimestre de 2026, ainda durante a gestão de João Azevêdo.
Extensão da obra
O complexo rodoviário terá cerca de 2 quilômetros de extensão na primeira ponte, que fará a ligação entre a BR-230 e a BR-101 Norte. A estrutura terá 7,2 metros de largura de pista, além de faixa de passeio de 3,3 metros, ciclovia de 2,5 metros e acostamento de 2,5 metros.
O projeto também prevê a construção de um viaduto de 40 metros sobre a linha férrea e de um mirante.
A segunda ponte terá 480 metros de extensão e será construída sobre o Rio da Guia, em Lucena.
Além das duas pontes, o complexo inclui o prolongamento da PB-011, entre Forte Velho e Lucena, por 5 quilômetros, até o entroncamento com a PB-019. Também está prevista a adequação de um trecho da PB-025 até o entroncamento com a BR-101, com 500 metros de extensão.
Investimento na Ponte do Futuro
De acordo com a Companhia de Desenvolvimento da Paraíba (Cinep), o empreendimento recebe investimentos que somam R$ 465,5 milhões de recursos próprios do estado.
Quem é responsável pela obra?
As obras são realizadas pelo Consórcio Jampa, composto pelas empresas Construtora A. Gaspar S/A e Arteleste Construções LTDA.
A empresa foi escolhida através de processo licitatório em julho de 2024, após apresentar a melhor proposta, no valor inicial de R$ 465,5 milhões.
Objetivo da obra
O Complexo Rodoviário tem como objetivo melhorar o fluxo de veículos na região, reduzir congestionamentos na BR-230 e facilitar o transporte de cargas que entram e saem pelo Porto de Cabedelo.
Atualmente, quem precisa se deslocar de Cabedelo para Lucena precisa fazer a travessia de balsa.
Para os caminhões que saem do Porto de Cabedelo, o trajeto também é mais longo. Os veículos precisam atravessar o município, passar por João Pessoa e seguir pelas rodovias em direção a Recife ou Natal, passando por Bayeux e Santa Rita.
Foto: Reprodução/Lente Nordestina
G1 PB